缸盖内腔铸造缺陷

pigeon

柴油机缸盖,围场焙烧覆膜砂芯,常温抗拉强度5MPa,常温抗弯强度5MPa.此缺陷主要在水道薄弱出现,严重时把整个通道堵死,无法清理,只要报废,不知各位专家有何高招.

范恋雪

你这个水道芯是分体的粘合的吗？水道腔粘砂 烧结

范恋雪

我不做缸盖就简单的提些意见吧
1提高改善芯子表面质量（防止射压不足出现充填不紧实）调整射压参数  用好的脱模剂
2合理利用涂料 要求厂家或者自己测得其波美度具体的度数询问下 ，好几年前做过都忘了。
: X3 e* z/ l# W) H% H7 m0 _涂料的渗透性要好有一定的涂料层
3对清洁度要求十分严格大的建议铸件在500焙烧后再抛丸那样效果很好

pigeon

范版主水平确实高,一眼就看出是烧结,与涂料关系不大,因为使用加50%宝珠砂基本不出现这个问题,但成本太高,我们不清楚原因是焙烧砂耐火度太低还是膨胀系数太大,望指教.

xuwu531

耐火度低，只有从涂料，原砂，浇注温度上想办法。水套芯散热差
有种涂料烧结剥离型可以找一些厂家试验一下。

pigeon

不知在原砂方面有什么办法?已经是围场焙烧砂了。浇注温度不好降低，已经试过了，有其它问题，涂料已经是复氏科的烧结剥离型涂料了。

yema26

在范工的建议很好！
是HT的铸件吗？
6 i3 I" b. ?, K) v. p9 ^9 E如果可能，最好还是增大该部位尺寸。
降低浇注温度。
烧结部位与浇注系统的距离多少？
' v, q. k1 F* h5 m' C# G9 s
[ 本帖最后由 yema26 于 2008-10-21 13:08 编辑 ]

迢迢滔滔

浇注温度有多少啊？都粘成这样了，我们用一般的擦洗砂，富氏科涂料都没事。

pigeon

这个件是四缸柴油机缸盖,灰铁.降低浇注温度就出气孔,现在浇注温度1400左右,我们怀疑是比较严重的脉纹造成的烧结,因为烧结块能用磁铁吸起来,且非常硬,同时加在50%的宝珠覆膜砂不出现此类缺陷,但宝珠覆膜砂确实太贵,要4000多块一吨.我们想请教的是该缺陷是膨胀引起的还是覆膜砂耐火度低造成的?

范恋雪

这个应该是都有的一般覆膜砂原砂都是石英砂膨胀厉害，芯子比较小也很容易烧结涂料很重要
市面上有原砂焙烧后的石英砂覆膜砂可以一试应该能解决脉文或者用热法再生后的旧砂做芯子也是个好办法，也可以加入锂辉石粉来吸收膨胀，或者3  4  号筛的砂混合来用等来解决脉文，但覆膜砂树脂做好用高温塑性好的。

pigeon

范版主的意见是既有烧结又有脉纹，对吗？
对于原砂，我们使用的是围场焙烧砂，含硅在88%左右，树脂用的是含硼的耐热酚醛树脂，在多家汽车厂的缸盖上使用都没有出现这个问题，如在江铃汽车缸盖上使用四年多从来没有这样的问题，但现在在另一家厂试验就出了这个问题，好郁闷。急盼高手相救。

范恋雪

楼主能把芯子照片传上来吗

yema26

我们厂也做缸盖，条件与贵厂相差无几，但是没有发现这中现象。
+ j7 m. x1 G5 A, ]& I6 N还有用通过浇注温度解决气孔也不是很好。
8 U6 A! t% R# l; [4 E想了解一下你的浇注系统的布置。也许会有些建议。

pigeon

这是解剖的缸盖,缺陷就在圆弧交叉的部位,手机拍的,可能不太清楚。

范恋雪

好像是在芯子粘合缝出现的毛刺啊，可能芯子粘合不好，铁水穿进去很多啊

pigeon

芯子是两半合成的,有披缝确实是缝合不好,但这不是问题,主要是圆弧位烧结,图片上看不太清楚.,我现在用60%的海南砂加40%铝钒土砂,及60%的围场砂加40%铝钒土砂做实验,可以确认到底是什么问题,范版主看砂配方是否合理?

castengineer

看形态是渗透性粘砂.部位狭窄,1:吹砂不实.2:金属液长时间高温石墨化严重,产生共晶粘砂.脉纹的产生也与铁水渗入有关.关键要提高芯子的紧实度.并刷好涂料.最好刷一遍后,待此处的涂料干了后,用手抹一下把干涂料向芯子疏松部位压入,再刷一遍.

pigeon

前几天出差了，专门为解决该问题。结果已经出来，主要是铁水浇注温度高，覆膜砂无法承受长时间的铁水浸泡出现开裂，铁水渗透造成的。目前已经解决，办法是降低覆膜砂膨胀系数，提高覆膜砂耐高温性能。谢谢各位