硬质合金组合轧辊在普线及棒线轧机上的应用

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目前棒线普线轧机所用轧辊以高镍铬、铸铁辊为主，其较短的使用寿命及低劣的产品质量一直是棒线材厂家急待解决的问题。
硬质合金辊环在高线轧机上的成功使用启发了棒线生产企业；但大直径硬质合金轧辊的生产及装配在国内很长时间内一直是空白。
为了迎合棒材企业的工艺改造， 硬质合金辊环专业生产厂家：蓬莱市超硬复合材料有限公司积极引进国外的先进生产工艺，于2000年在国内率先生产出Φ350以上高质量的大直径硬质合金辊环，根据辊环与辊轴的线涨系数，采用合理的配合公差进行装配，为防止滑动采用纵键及液压锁紧方法固定， 成功装配成组合轧辊，填补了国内大直径硬质合金组合轧辊的空白，也解决了国内棒材企业急需大直径硬质合金轧辊的需要。通过几年来各厂家的使用证明，硬质合金组合轧辊是棒材生产企业提高产品质量、降低生产成本、增加单位产量、降低劳动强度的最理想升级换代产品，受到了沙钢、萍乡、八一、邢钢、永钢、潍钢、以及石横特钢等钢铁企业的好评。
　　　硬质合金轧辊是一种高科技手段制造的耐高温、抗热裂的高性能轧辊，正确的轧辊孔型加工、维护及合理使用，可大大提高轧槽的轧制吨位、提高轧制稳定性、轧机生产作业率及负偏差率。而一旦使用不当，就会产生轧槽大块掉肉、严重的则使轧辊深度裂纹，直至开裂报废，造成严重的浪费（硬质合金轧辊价格为高NiCr轧辊的十倍）。为了合理、科学地使用硬质合金轧辊，减少轧辊消耗，降低生产成本，减轻操作工人的劳动强度，以下有关注意事项,仅供参考。
一、轧辊安装、孔型加工要求
1、硬质合金组合轧辊成品交货状态为外径300mm~３50mm,辊面长度450mm~600mm的整体轴状结构，需安装在相应的机架上。
2、安装前检查所有零部件及紧固件的表面状况，各部件处于完好状态下再进行安装。
3、轧辊车床工按规格及配辊要求，选好车刀牌号，认真、仔细进行车削孔型。有磨床的厂家在轧辊磨床上加工效果会更好。车床及磨床加工时均应按样板认真检查，误差应小于0.05mm。
4、车削孔型时应将轧钢中造成的龟裂彻底去掉，并加深0.2mm左右，清除上一加工周期留下的隐患。
5、孔型车削后，再按要求铣切横肋槽，铣床工在铣切横肋槽前，应使钎刀杆对准孔型中心，保证横肋槽在孔型的中心，标记刻字在跳肋位置中按放准确。
6、加工后由轧辊验收员对孔型和横肋槽验收，合格后方可吊运轧钢车间。
二、轧辊的轴承座安装及预装机架导卫安装
1、硬质合金轧辊的轴承内圈安装：装配应注意轴承内圈精度并尽量采用新的内圈，内圈加热温度、时间按规定要求，预防过热造成内圈硬度降低，从而减少轴承运转寿命。
2、轧辊轴承座应选用轴承外圈状况较好的，即检查滚动体及保持架和外圈滚槽的表面状态，合格后作为专用轴承座，并涂色标记。
3、轧辊装配时应注意保护硬质合金辊环部位不受冲击。
4、预装机架安装后，冷却水管的安装相当重要，专用水管安装在轧辊上下轧槽出口处并对准轧槽用螺丝紧固。安装完毕，当班组长应在专用表格上签字，以示验收合格。在更换轧槽时，同样采用此方法，交至下一个班生产。
5、操作步骤：碳化钨轧辊在预装机架装配后，再按要求装入进、出口导卫，然后在轧机出口上、下辊所需轧制的轧槽中，装入弧形冷却水管后，由当班组长在验收表上签字认可，然后随该轧辊卡片一起送调度室，调度室在安排该对轧辊上机使用时，同时将验收表交当班组长。当班组长在班中做冷却水及辊温检查时，检查结果也一并签字认可，直至交下一班组长，此验收表作为质量记录，使用周期结束，此记录表由轧钢车间汇总后交技术科，保存期为三个月，以备查询。
6、在线轧辊轴承座干油润滑脂应保证每24小时加入一次。
7、硬质合金组合轧辊和轧槽中不得有任何油脂，污物等斑点。
三、轧辊的使用
1、硬质合金轧辊安装在线后，轧辊工应仔细检查轧辊冷却水管及位置，然后从引入的软管接到专用水管上去。软管接入后接口一定要用铅丝捆紧，预防脱落后，轧辊处于无冷却水状态而造成严重后果。
2、轧制过程中，应密切注意轴承座的运转状态，发现异常立即停车检查。
3、为了减少疲劳裂纹的产生，必须用水冷却辊环表面，以减少表面的热膨胀。当轧件与辊环面接触时，辊环表面温度可达500~600℃，冷却水喷到炽热的辊环表面，会形成一层气膜，覆盖在辊环表面，严重影响冷却效果，研究表明，当冷却气压达到0.5Mpa以上时，气膜会被冲破，从而使冷却效果提高。
低速轧机辊环冷却水压力不应太大，以防冷却水溅散而起不到冷却作用，应保证冷却水压力3~4Mpa，水量40~50m3/小时。同时，为提高冷却效果，冷却水嘴喷出的冷却水覆盖面应相应重合，并且冷却水主出水口应对准辊环出口处（轧件离开轧槽的方向）。硬质合金辊环对水质酸度也有特殊要求：PH≥7.2呈弱碱性并保持清洁。
4、硬质合金轧辊水冷却在使用过程中是一个极为重要手段，冷却状况越好，即轧槽吨位就越高，反之轧辊就容易爆裂。所以，在轧制过程中，每生产班应每隔4小时停车检查专用冷却水管位置是否移动，水管喷头是否堵塞，然后再开车轧制。
5、交接班时，操作工应认真检查轧制槽孔的磨损情况及是否产生轻微裂纹，如发生以上情况，请报告调度室及质监员，经确认后再进行更换轧槽。
6、在轧制过程中，辊缝调整不得零间隙，即不得碰辊轧制。
7、取样房一经发现轧制产品异常时，应通知调度室，调度室在接到通知后，应立即停车检查。如遇轧辊母体键块凸出，螺丝松动，轧槽有轻微裂纹等现象需更换轧槽和轧辊。
8、φ5~φ8线材Ｋ１架次建议单槽额定轧制吨位800~1000吨。单槽轧制吨数不能过度高于所规定的吨数，否则表面的微裂纹会造成辊环环裂！即使不裂也会造成辊环修磨量增加，也不经济。
四、硬质合金组合轧辊吊运维护要求。
1、金工车间在硬质合金组合轧辊上车床及下车床时，吊运要慢，放置要轻。
2、轧钢车间在装配、拆卸过程中严禁硬物撞击轧辊。
3、轧辊在金工和热轧车间往返吊运时，只能一只一吊，不得二只一吊，以免碰撞损坏。
4、如该规格轧辊暂不轧时，轧辊放置不能叠放，应存放在专用辊架上。对专用轴承座进行检查和保养。
5、轧辊在金工车间待加工和轧钢车间待装配时，不得放在地上而是放置在专用木垫上。
五、 硬质合金组合轧辊的重磨
若要达到额定使用寿命 （轧制吨数），硬质合金轧辊的正确磨削是非常重要的。为了减少、避免由轧槽中的裂纹引起的碎辊现象，在轧辊重新工作前将全部裂纹彻底磨掉是非常重要的。需要特别注意的问题是轧槽表面上的微观热裂纹一定要彻底磨掉。否则，带有残余裂纹的轧辊重新开始新一轮轧制时，碎辊的危险将大大增加。