汽车钢盖铸件质量问题？

Jhoon

7是准确值，我在光谱单上看到的
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Jhoon

castengineer 发表于 2017-8-7 18:29

& i- B7 S& L( n/ s0 [                               
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硅含量是7左右---是估算值.不是实际值.希望有准确值.
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你现在的缩松是高温孤立区.冒口的补缩有一定的延伸 ...

7是准确值，是我在光谱单上看到的

castengineer

Jhoon 发表于 2017-8-7 21:09
5 ?; ~! l/ L) i7是准确值，是我在光谱单上看到的

那你先把硅调到下限.740度不要变.

/ M, U: J& y0 i浇.冒系统应当是不错.
+ K. p3 ]. Y' D7 B3 u
: @; n, Z) e) V1 ?9 R$ T$ y3 N$ j1:给一张冒口顶面收缩状况的图片.
2:金相图片.
8 h. G2 o! ]$ s5 D9 I0 }/ x; g看一下,熔化状况.

Jhoon

castengineer 发表于 2017-8-8 05:54

                               
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! _! R, |3 x/ z; E$ W2 b那你先把硅调到下限.740度不要变.
9 c) k: \3 U& W4 B
浇.冒系统应当是不错.

您要的这两种图片暂时都没有，好像没有做金相，给您一张光谱单看看

castengineer

1 D  j2 F& v7 c8 Z( Z
这种缺陷按你现在的浇.冒系统是解决不了问题的.
  w; ]& p' F) T  L4 T缸盖产品.应是铸件设计的偏误.20年前.机械的铸件设计,要通过铸造的会签的.
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如需方拒不改正.做好也是有应当的,可能的.通过模拟.可以找到解决方案.这种远离冒口的固立热节区的补缩,.我在蜡模铸造中做过.也是可以得到冒口的补缩的,但金属型铸造和蜡模铸造一样,对于冒口的设置有很多约束.
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3 u3 I8 c6 a, r: ]4 ]) Z1 l

老翻砂匠

castengineer 发表于 2017-8-8 19:47
这种缺陷按你现在的浇.冒系统是解决不了问题的.
% E2 v5 ^0 n- Y. Q/ J5 V缸盖产品.应是铸件设计的偏误.20年前.机械的铸件设计,要通 ...

20年前.机械的铸件设计,要通过铸造的会签的.

这使我想起来了，过去铸件毛坯设计出来之后，还有铸造工艺编制（勾起了对红蓝铅的回忆）之后，都要组织相关人员进行会签的，零件图设计出来之后，标准化审核也是必不可少的，... ...，这应该不止20年前，将近30年前吧！
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现在好像对这些马虎多了，从我这些年的打工经历就发现许多可笑的事儿，有时不得不给技术人员（设计人员与工艺人员）上培训课强化！
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: g1 U" i$ s. y$ i列举几个案例，估计很多企业也还是这样的：

# D( A0 T( z; C. R4 D4 c# y6 o1、毛坯图：标注的尺寸往往能保留到小数点两位（如：112.36、98.03、... ...），问起缘由，答乎：根据零件图加上加工量而成；

2、材料选择更是五花八门：合金铁、合金铜、铜合金、生铁、生铁加合金、钒钛钼生铁、... ...：
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3、对于热处理的选择：清一色的“退火”（包括马氏体不锈钢、奥氏体耐热钢在内）；
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' u3 o: P; [# Y& i$ t" y4、对于工艺的选择：翻砂、机翻、机打、... ...；
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8 q8 M. ], s" Z- I5、毛坯图传到木模间，开出的模具无法保证铸造生产，变形、弯曲等，设计人员基本不太懂什么铸造的工艺原理。
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