来聊聊整铸的特斯拉屁股

首席铸造砖家 · 发表于 2021-2-22 18:07:53

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本帖最后由首席铸造砖家于 2021-2-22 18:12 编辑

最近关于特斯拉的热点新闻，就是2021年2月初，特斯拉官方公布了上海超级工厂采用了6000吨级大型压铸机。至此，特斯拉美国加州弗里蒙特工厂、得克萨斯州奥斯汀超级工厂，以及德国柏林工厂、中国上海超级工厂四座整车工厂都已安装超大型压铸机，用以生产Model Y的车身后地板。
只干过铸铁，不太了解压铸，不讨论成本和后期维修问题，
讨论下，这种整铸的结构件各部分的力学性能能够达到装配起来的冲压件的水平吗？

xcxso · 发表于 2021-2-23 20:07:49

我看到一个看法，主要是出于减重考虑。新能源汽车要装电池，这一块增重不少，如何来减重呢？很容易就盯上了白车身，铝合金代替钢

铸造小猫 · 发表于 2021-2-23 21:58:07

力学性能估计能凑合过去，不会差太多，毕竟车跑在路上，出事多了，确认是设计问题，这个索赔要搞死人的，尤其是北美
我看到的除了楼上提到的减重，另一个考虑是降本，完全可以采用锻造铝合金产品，用压铸的就是为了省钱

julienag · 发表于 2021-2-25 05:02:04

这个怎么检测缺陷？两眼一抹黑呀

julienag · 发表于 2021-2-25 05:03:52

这个有缺陷基本报废，麻烦

山巅牧羊人 · 发表于 2021-2-27 18:00:58

高强度铝合金（或者镁合金）性能完全可以满足要求，这个不用担心的。

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