龙马重科引领中国高端铸造业方向【转帖】

老翻砂匠

“中国是铸造业大国，但却大而不强。一个重要原因是像山东龙马重科有限公司(简称龙马重科)这样的高端铸造企业太少。”这是中国铸造协会执行副理事长兼秘书长温平在山东龙马重科考察时发出的感慨。

　　6月22日，温平率领中国铸协专家委员会主任张伯明、副主任巩济民及山东省铸协秘书长张志勇等一行来到山东惠民，对龙马重科进行现场调研。专家们认为，作为一家面向新能源、高端汽车、高铁和矿山机械、大型机床等目标市场的高科技铸造企业，龙马重科有望引领中国高端铸造业未来发展的方向。

　　孙子故里崛起现代铸造业巨头

　　山东省惠民县是“中国兵圣”孙武的故里。早在冷兵器时代，这里已开始洪炉淬火，熔铁铸剑，铸造业有着悠久的发展历史。

　　“今天的惠民，因为龙马重科的落户，铸造业再度崛起并引起业界的广泛关注。”惠民县县长李守江在接受新华社《经济参考报(微博)》记者采访时表示，位于县经济开发区的龙马重科，是一家高科技现代铸造企业，占地面积超过2000亩，累计完成固定资产投资达20亿元，建成现代化标准车间25万平方米，形成了30万吨高端铸造产能，已成为国内最大的高端铸件制造基地。

　　中国铸协执行副理事长兼秘书长温平认为，龙马重科属于中国铸造行业 的 “ 后 来 者 ” 。 他 告 诉 记 者 ，2010年龙马重科建厂之初，他曾带领 相 关 专 家 受 聘 到 企 业 现 场 “ 把脉”。当时，在分析了中国铸造行业形势后，他们建议，龙马重科应该发挥“后发”优势，确定“立足高端，打造现代高科技铸造企业”的发展方向。

　　“根据专家的指点并结合中国铸造业的现状，龙马重科从创建之初便确立了‘设备高端、技术高端、产品高端、全产业链布局’的‘三高一全’发展思路。”龙马重科董事长樊宪国说，企业从德国、日本、丹麦及国内采购当今世界最先进的生产设备，建成10条大型树脂砂铸造生产线、4条D ISA 231-C垂直造型线、14台应达中频感应熔炼电炉、6台套热处理炉、十余套抛丸清理系统，形成了年产30万吨的铸造、加工、表面处理能力。

　　同时，龙马重科通过中国铸造协会和德国铸造协会聘请数十位权威技术专家成立了技术研发中心，在引进、消化、吸收、再创新的基础上，形成一大批具有自主知识产权的先进铸 造 技 术 。 “ 目 前 ， 龙 马 重 科 在3M W　、6M W　风电设备铸件的技术研发上已取得突破性成果。”樊宪国透露说。

　　据了解，经过几年来的快速发展，龙马重科目前已成为一家拥有自主知识产权、集研发、生产、销售为一体的大型高端铸造企业，而且是中国目前唯一能够从原材料制作到产品精深加工、表面处理全产业链配置的生产企业，具备大、中、小型优质铸件全系生产能力，单体制造量级跨越公斤级单件至百吨级铸件，最大可铸造球墨铸铁件单件达160吨。龙马重科的产品已进入新能源(风电、核电)、高端汽车、高铁、矿山机械和大型机床等多个领域。

　　立足风电成为铸造业“黑马”

　　如果说龙马重科是杀入中国铸造业的一匹“黑马”，那么这匹“黑马”当初的起步则源于以风电为主的新能源产业。

　　据公司董事长樊宪国介绍，其位于山东省青州市的龙马集团，是一家以生产起重机、压力容器等为主的大型机械装备制造企业，本世纪初随着中国风电产业的快速发展，开始为知名风电企业金风科技等配套生产定转子等主机配件。

　　“与金风科技等风电企业的合作，让龙马看到了新能源行业增长的市场潜力。”樊宪国说，特别是在2009年哥本哈根世界气候变化大会上，中国政府关于到2020年单位G D P二氧化碳排放比2005年下降40%至45%的郑重承诺，为新能源产业的发展提供了新机遇。龙马集团抓住商机，以生产风电高端铸件为突破口，在惠民投资建设一家大型铸造企业—龙马重科。

　　据了解，短短几年时间，龙马重科已迅速成为中国风电高端铸件的龙头企业。产品包括风电轮毂、机舱、底座、主轴、制动盘、轴承座等风机核心部件。主要客户除了在中国市场排名第一、全球第二的金风科技以外，还有明阳风电、国电联合动力、湘电风能、远景能源、华创等国内著名风电整机制造商。

　　“龙马重科一流的产品质量和技术水平，还引起国际风电巨头的青睐。”樊宪国透露说，“今年以来，已有西门子、阿尔斯通、歌美飒等世界级风电巨头先后来到惠民，现场考察龙马重科的生产规模和装备能力，分别与龙马重科达成产品试制协议和未来市场合作意向。”

　　记者在采访中了解到，风电铸件只是龙马重科产品市场的一个领域。近年来，龙马重科在巩固和发展风电市场的同时，还加大了在核电、高端汽车、高铁、矿山机械和大型机床等多个领域的产品研发和市场开拓，特别是在汽车和大型机床铸件市场，已形成颇具规模的高端铸造产能。

　　在汽车精密铸件车间，记者看到，几条生产线正在紧张地工作着。印有奥迪、大众、通用等知名汽车品牌标识的汽车铸件被生产出来并分区域整齐地排列在一起。“我们目前生产的汽车铸件主要有制动钳体、支架、转向节、制动盘、制动鼓、轮毂、链轮、弯管等。”龙马重科董事长助理苏成伟说，龙马重科目前已是国内外多家知名汽车厂家的供应商，主要客户有通用、大众、沃尔沃、T R W、丰田、利纳马等国际知名品牌。

　　瞄准高端铸造中国装备业强国梦

　　“中国是铸造业大国，但却大而不强，特别是像山东龙马重科这样的高端铸造企业为数太少。就发展势头来看，龙马重科有望引领中国乃至全球高端铸造业未来发展的方向。”这是中国铸协执行副理事长兼秘书长温平等铸造专家对龙马重科作出的评价。

　　据了解，铸造行业作为中国装备制造业的基础行业，改革开放以来取得长足发展。从2000年开始，中国铸件产量就一直居世界首位，成为名副其实的铸件制造大国。然而，《2010-2015年中国铸造行业深度评估及投资前景预测报告》显示，中国虽为铸造业大国，却大而不强。全国有铸造企业近3万家，从业人数超过150万人，可平均每家企业的铸件产量却远低于世界平均水平。众多规模小、技术和装备水平落后的小铸造企业，生产出大量的低端铸件产品，不仅浪费能源资源，也扰乱了市场秩序。

　　“从中国铸造业的现状出发，龙马重科树立了要‘打造中国铸造业强国梦’的发展目标。”樊宪国说，“特别是2009年国务院《装备制造业调整和振兴规划》的出台，首次把铸造业提高到装备制造业发展基础的战略高度。由此，龙马重科从一开始便拒绝低水平重复建设，选择了‘高起点、高投入、高设备、高技术’的国际高端发展之路。”

　　短短4年时间，便实现30万吨的高端产能，龙马重科的发展速度和规模，让中国铸协的专家们惊叹不已。铸协专家委副主任巩济民用了“非常震惊，不敢相信”8个字来形容自己的感受。铸协专家委主任张伯明则提出，世界一流的装备和技术，还要配以世界一流的管理水平，从而打造出质量一流的产品。他希望龙马重科能够以“做出别人做不了的铸件，占领别人占不了的市场”为目标。

　　在听取专家们的现场指导后，樊宪国表示，龙马重科已在企业管理上提出了“装备高端化、技术现代化、生产规模化、职工专业化、管理精细化”的“ 五 化 ”原 则 ，而 且 目 前 已 通 过ISO 9001质量管理体系、T S16949质量管理体系、IS014001环境体系和O H SA S18001职业健康安全管理体系等多项认证“这使得龙马重科获得强大企业内升力和市场竞争力。”他说，“下一步，我们将借助全球新能源产业和高端汽车业快速发展的契机，推动企业加快发展，为实现中国铸造业强国梦做出努力。”

pjh24123

据说风电行业这两年不景气啊

老翻砂匠

回复 2# pjh24123


    我看到的好多风电都是停的，大风车都不转，不知何故~

pjh24123

可能风太小了

liq1

’老翻砂匠‘对龙马很了解？

changsheng1125

实际现在有的风电企业都不是满负荷生产中

老翻砂匠

回复 5# liq1

搬砖过来的~

ajizhouji

回复 1# 老翻砂匠
吹吧···两条DISA 每天换着开一个班，给我们供应钳体，还是配五菱车的···

高大有

30万吨高端铸造产能，估计是国内规模最大的了。

wdl016

规模倒是很大，就是产能严重不足，原班人马几乎都换了个遍，没有几件可以拿得出手的产品。几乎面临倒闭的状态。梦想是很大，距离现实，差距的确很遥远。从建厂到现在，产品利润还不够还贷款的。不知道还能坚持多久。

高大有

回复 10# wdl016
是，投资这么多，压力肯定大；
再加上团队及设备磨合、开工不足等等，遇到这样那样的困难显而易见。

铸造小猫

回复 10# wdl016
想法是好的，问题没订单没上量，一切都是空谈。技术管理都是挖来的，这些人工资待遇不低，新品开发废品率不会低，加上铸造本来就不赚钱，不亏才怪。
玩造型线靠量，手工的看人和订单。目测每年的折旧和利息都不少了。

zjy95381

风电严重产能过剩

zjy95381

汽车配件同样

cc68

踏实干自己的吧！风吹得太大...

铸造小猫

回复 9# 高大有
徐州圣戈班自称年产百万吨生铁，一半自用。
真有三十万吨的产能完全可以建高炉或者买高炉铁水。不过要是当地没有合适的钢铁厂，自己用电炉熔炼，关原材料采购运输就不是一个小问题，跑运输的乐死了。

铸造小猫

回复 8# ajizhouji
换着开，看来真没订单了。据说亚新科国际在山西的厂也没有多少活干了。整体行情不太好。

fbi-2008

回复 17# 铸造小猫


    是啊，国际铸造上次去在休息

cchao666

回复 12# 铸造小猫
听说老板从河南这边挖走不少工程师，我所知的公司就被挖走了2个

LICHH

上铸造项目应该是逐步增加规模，如果手头没有订单确实很难生存。