电炉熔炼铸铁生产中，需注意哪些质量相关问题？

hmdz1998

  在铸造行业，人们常说，铸造材料的成分决定组织，组织左右性能；这句话其实并不全面。我们在生产实践中发现许多铸铁，在相同成分时，力学性能却有较大差异。铁液的质量除与其成分有关联外，还与炉料配比（生铁用量、废钢用量、返回料用量、合金加入量），熔化与出炉温度，孕育工艺等有密切关系。所谓合成铸铁，就是指配料中使用50%以上的废钢，通过增碳合成的方法制取的铸铁材料，因为需要较高的熔化温度，只宜在电炉中熔炼。目前合成铸铁主要有合成灰铁和球铁。
　　通过大量实践，对于HT250、HT300等高强度灰铸铁来说，废钢左右强度、生铁影响组织。

1．配料禁忌
　　（1）高比例废钢（尤其是船板）与高比例回炉料（浇冒口、废铸件、铁屑）搭配，合成灰铁的废钢加入量不宜超过50%；
　　（2）高比例废钢（尤其是船板）与含硫磷高的生铁搭配；
　　（3）回炉料超过40%（浇冒口、废铸件、铁屑）。

2．配料优化组合（%）
　　组成生铁废钢回炉料
　　配比A403030 配比B304030 配比C204040  配比D205030

3．锰硫含量
　　需要提高硬度时锰的含量可达1.0%～1.2%，但不要求相应提高硫的含量（关于灰铁中的硫含量，另行分析）。

　　某公司为了节约成本，多用废钢，在两个月内试制合成高牌号灰铸铁，废钢用量一度达60%，有一段时间除加入废钢外另加回炉料和少量铁屑，最初质量不错，但一段时间后发现铸件批量缩孔、缩松和有白色硬斑，并且持续不断越来越严重。
　　此缺陷成因：初步判断是铁液中MnS的含量过高而引起的铸件显微缩孔、缩松，MnS富集形成白色硬斑。这是由于高牌号灰铁HT300成分要求Mn含量较高（1%左右），加之废钢自身锰也高（船板中的16锰钢含Mn在1.6%），而废钢中的S以及回炉铁（包括铁屑）中的S和锰反应产生的MnS在炉料中的积累达到一定程度，就会产生过量，从而产生上述缺陷。
　　为了减少铁液中的MnS含量，一般用加入一定量的优质新生铁（低S低Mn）来调整，另外提高孕育效果，可使MnS细化，减弱其不良影响。
　　废钢加入量过大时，由于废钢熔点在1530℃左右，而生铁和回炉料的熔点只是1230℃左右，多用废钢增加了电耗，加大了铁液的过冷倾向，还吸附大量的氮气，一般来说合成铸铁工艺并不适用于灰铸铁，而比较适用于球铁。

铸造小狗

为楼主的实战经验点赞！

dxmawei

为楼主的实战经验点赞！

铸造小猫

首先为楼主的经验点赞
1、严格意义上船板钢比普通的陆用钢板材质要求要高，但一些沙滩船厂的货色，有时候不按要求来干，这个没办法的事情。材质上，锰含量有些是比较高
2、灰铁中锰硫的比例是个问题，不同地方有不同的说法，这个需要注意。
3、大量用废钢，自然需要大量加入增碳剂，这个时候用的增碳剂需要注意品质，否则等着出事。个人看法，此时可以增碳剂和碳化硅配合使用，降低成本

酿豆腐

可是我看到好多厂HT250产品都是20-30%的废钢，70-80%回炉料，并没有生铁，长期这样生产，没听说有什么大问题啊！楼主认为可信么？

山巅牧羊人

就没用过生铁，废钢增碳剂回炉料，干了这么多年，妥妥的
合成铸铁已经发展这么多年了，指导理论也该更新了

铸造小猫

酿豆腐 发表于 2018-8-30 13:18
可是我看到好多厂HT250产品都是20-30%的废钢，70-80%回炉料，并没有生铁，长期这样生产，没听说有什么大问 ...

产品的要求，使用的原材料都是影响因素
就目前的行情，有些公司干合成铸铁是降本，某些公司是增加成本，就是因为原材料的要求不一样，导致的采购价格不一样