超大型原油船挂舵臂的铸造工艺研究

handej

　挂舵臂是297 000 t 大型原油船的重要部件之一,
是支撑、吊挂舵结构的关键件,受海水的冲击,承受较
大的变载荷作用,要求其不仅要外观质量好、尺寸精度
高,同时内在质量也必须保证,要具有较佳的综合力学
性能,尤其是抗疲劳性能[ 1 ] 。挂舵臂质量的好坏直接
关系到整艘船舶下水点和建造质量。挂舵臂铸钢件铸
造工艺复杂,其生产要具备相关船级社的资格认证[2 ] 。
1 　大型挂舵臂铸钢件的成形特点和生产技术要求
1. 1 　成形特点
此类挂舵臂具有如下成形特点: ①由于碳在Fe2C
相图中位于包晶区,其凝固特性决定了铸件易形成显
微缩松,只要挂舵臂存在有微量的缩孔、缩松、裂纹、夹
杂等缺陷,都可能给船舶的运行带来巨大的危险; ②单
件体形、重量大,需用多炉、多包钢液合浇;而且要实现
连续浇注,给实际生产带来很大的困难; ③挂舵臂每个
断面尺寸均不相同,几乎所有面均为曲面,形状均为流
线型,给后续的工序带来很多不便; ④大型挂舵臂铸钢
件,生产工艺复杂,技术难度大。生产周期长,费用高,
工序环节多。
1. 2 　生产技术要求
(1) 制造、试验和检验的要求均按DNV 规范